湯姆歷險記

從北新莊這邊開始的101甲線是一路緩緩往上，讓你慢慢地欣賞這條美麗的巴拉卡公路。想要停下來看看整個開闊的海岸線，有位老哥刷卡而過，喊著要我再往前500公尺，自稱騎過81次巴拉卡，他堅持前面轉彎處才是最美的。
在那81次的過程中可能也有一點故事吧…就像我們有很多屬於巴拉卡的回憶。那年冬天的夜遊，讓人發抖的刺骨冷感似乎依然清晰。曾經在于右任墓園丟銅板許的願，早已忘了有沒有成真。因為太累把頭靠在你背上的女孩，讓你連呼吸都怕會破壞了短暫的美好。巴拉卡，這麼多年來，一樣的美，讓你隨著公路的延伸，一點點填滿了我們的青春夢。
 

橫越等高線的陡坡，前輪一直有微微翹孤輪的感覺。從三芝攻上海拔1097公尺的大屯山助航站，風景超美。
 

 

其實還蠻常來插角、有木一帶，每次來我都會想起三十年前第一次參加童子軍露營，兩天的時間像是在一個雲雨間帶的空檔。離開時坐上了公車，回頭看著山裡漸漸湧起的烏雲，老師若有所思地說，我來，帶來了陽光；我走，也帶走了它。我心裡一直記著這句好感傷的話，就像這樣，一路往滿月圓的路上還有點昨夜留下的雨痕，但還看得到些許陽光灑下，離開時卻飄起了細雨。
今天從台七乙進，轉114再接115到滿月圓，回程改走111接台3，從台北大學到滿月圓全程42公里左右，坡度很普通，不照像看風景的話應該可以直上不落地。但是有時候停在溪邊，看看溪谷的美景，不要太趕錯過了，也是豐富了行程。
       

你一定會發現很多地方在人少時永遠比較漂亮。慢慢騎過快三十年前媽媽牽你手走過的關渡大橋，穿過紅樹林，沒有喧囂的淡水老街，然後搭上安安靜靜的渡輪。雖然風勢有點強，很長一段路速度都上不了25，但自行車道沒甚麼起伏，來回即使有80公里也還可以。
就是要起得早一點，這幾天氣象預報已無法參考價值，看看還有星星就出發，這種秋高氣爽的日子騎車真的蠻舒服的。
 

對118公路有種特殊的感情。那年冬天剛下部隊，在那邊山裡當了三、四個月的菜排長。睡覺時常被棉被表面的冰感冷醒，砍材燒的洗澡熱水，晚一點就不夠用，也還記得氣溫太低永遠發不起來的扁饅頭。
今天來段4+2行程，車停在關西，然後就沿著118往上走，好像重溫當年的回憶。這段從關西馬武督到復興羅浮的路程就稱為羅馬公路，風景很漂亮，也沒甚麼車，遠遠的山景及鄉間的炊煙都讓人感到非常舒服。但不是很好騎，一路的長上坡，還要翻過兩個山頭才到公路盡頭。
今天又誤信網友的分享，騎完羅馬公路想說剛剛來時的痛苦還很鮮明，不太想回頭騎。於是學人家走台七線到石門水庫，再接台三線回關西。原本以為不會像118那麼挑戰，沒想到才在台七線就吃足苦頭，一段爬坡停了兩次喘氣休息。還好角板山那邊有挫冰，簡直就像張無忌痛苦時吃的糖葫蘆一樣。這段回程沒有比較輕鬆，只是路上補給點很多，至少能有體力撐下去。
到最後一段中豐新路，連GPS錶都沒電了，接近中午的日照加速體力的消耗，腦中一直想著叫小貨車載一程的事。不過不管怎樣，5小時17分還是騎完了72公里，最開心的是自己做到了。其實當你每次越往高處騎，超越了上一次，你就會覺得這其實都很短暫。準備好，下一次，你還要更高更遠。

大概沒有辦法像十幾二十時敢有不回頭的衝動，但是沿著山間道路往前騎，可以體驗辛苦爬坡及隨之而來的甜蜜下坡，就像人生總是酸甜交織。痛苦和驕傲，這一生都要擁有。
過了台七乙的長爬坡後右轉往石門水庫繞去，在林間沿著環湖公路，有種昨夜大雨後降兩度的涼感，而且接近滿水位的湖面也非常漂亮。不過到壩頂前有段13%的急上坡，網友還說有準備一抽車就能過，我都踩到快往生了，慢跑而過的肌肉歐吉桑還給我喊加油…不過就是要這樣，你到了壩頂，看到壯闊的景致，才特別有種征服的快感。
今天路線：台七乙->台七線->石門水庫環湖道路->石門大壩->台四線->大鶯自行車道，全長約58公里，3小時52分完成。

ㄧ條公路有時摻雜著些許記憶的殘影。騎著騎著想起小時候搭臺北客運搖搖晃晃走在這條縣道的感覺，車掌小姐就像大家說的晚娘，在擁擠的車上跟你大眼瞪小眼。
來回43k的旅程也像時光隧道，穿過淹沒在荒草裡遊樂園似的記憶，卻也在往東的旅程中慢慢帶你回到現實。

20年前的得獎作品，前陣子有空時把它打字存檔起來。在筆電按鍵陷下與彈起的0.3cm間，好像又回到那年跟家裡關係最緊張的時候，看到爸爸不是不講話就是要吵架，非要全世界都不了解你似的。這麼多年過了，爸爸老了，現在看到我們都是露出滿臉的笑容，而我，也早忘了那年為什麼要這樣。
爸爸，父親節快樂，我一直很愛你。